新能源城市公交车更新平均每辆补贴8万元

《实施细则》规定，对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。

补贴资金支持车龄8年及以上，即2016年12月31日前（含当日）注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。

《实施细则》指出，各地交通运输主管部门要坚持市场主导与政府引导相结合、设备更新与资源节约相结合，指导申请人因地制宜选择更新车辆或更换动力电池，引导更新小型化、低地板及低入口城市公交车辆。

补贴资金管理方面，《实施细则》提出，新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按85:15比例分担，对中部省份按90:10比例分担，对西部省份按95:5比例分担。

中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力接受证券时报记者采访时指出，相关政策将直接利好新能源公交车整车生产和动力电池生产产业，有望降低公交企业采购新能源公交车和更换动力电池的成本，进而提高市场需求。

“对整车生产企业而言，补贴政策将促进其扩大生产规模，提升产品质量和技术水平，以满足市场对新能源公交车的需求增长。对于动力电池生产企业，补贴不仅促进动力电池销售，还鼓励技术创新升级，因为公交企业在更换电池时会倾向于选择性能更优、寿命更长的产品。”朱克力表示。