宁德时代、比亚迪相继降本！新能源整车或再迎“降价潮”
发布日期：2024/7/1 8:03:40
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宁德时代、比亚迪相继降本！新能源整车或再迎“降价潮”据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。据悉，宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格相当低，加量不加价，目标就是10万-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。
与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：2023年，采购团队通过层层筛选，去劣存优，充分招标竞价等手段，实现了利益最大化。当前，采购降本空间依旧巨大。2024年，我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。
原材料成本下探
整车成本联动下降
随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。
曾经供需失衡导致的锂价居高不下局面，目前已演变成动力电池产能过剩的结构性问题。高工产业研究院2023年12月发布的数据显示，我国动力电池产能利用率从2022年的超75％下降到平均不足65％。
而有“白色石油”之称的碳酸锂，是锂电池生产的重要原材料，与新能源汽车、储能产业的发展密不可分。动力电池的成本占据新能源整车成本的40％～60％，而电池成本中，主要原材料碳酸锂占了大头。对新能源汽车来说，碳酸锂价格下探，直接带动了动力电池的成本降低，整车成本也必然联动下降。去年以来，新能源汽车市场“价格战”持续了一整年，整车降价似乎已成为常态。其中，动力电池原材料，特别是电池级碳酸锂价格大幅下降，无疑是其中一个重要因素。
