2025年1-4月的新能源车份额达到20.4%，其中纯电动车的占比达到13.5%，插电混动达到6.9%的汽车比例，混合动力占到7.2%，油电混动的占比提升。2025年1-4月世界新能源乘用车达到597万台，同比增34%。4月世界新能源乘用车达到163万台，同比增34%，环比下降7%。

今年1-4月美国新能源的销量52万台增速7%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧，美国新能源车4月销量13万台降1%的增长偏弱，且环比下降17%。欧洲新能源乘用车今年1-4月销量112万台，较去年同期增量22万台，增25%。初步统计欧洲新能源乘用车4月28万台、增30%。

2024年中国新能源乘用车世界的新能源乘用车增量贡献度是95%，英国、巴西，美国都是2%左右，印尼1%。2025年1-4月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了近80%，德国和法国各占了增量的4%，美国和土耳其各占了2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界8成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。

目前海外可统计到的主流市场中，自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021年中国自主品牌新能源车在海外市场份额1.8%；2022年上升到4.7%，增2.9个点；2023年上升到7.9%，增3.2个点；2024年自主新能源乘用车海外销量份额9.5%。2025年自主海外新能源份额12%，其中4月自主新能源乘用车海外市场销量份额13.6%。由于自主新能源竞争力表现较好，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额上升较大。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.2%。2025年2季度仅有21.6%。2025年2季度渗透率中，中国新能源渗透率达到44%，德国达到26%，挪威达到81%，英国29%，而美国仅有8.7%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。

1-4月中国在世界纯电动车市场份额63.8%份额，较2024年2季度增加1.8个百分点。1-4月中国在世界插电混动份额达到74.9%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。